所以，学年选派我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

大船洄游疫情后，全国区中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，计划教师MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，计划教师这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

有一个变化是大家会更早预定船票，学年选派我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，全国区提供更多的目的地选择。中国邮轮市场稳步复苏，计划教师我们也将进一步完善工作和部署安排，计划教师并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，学年选派可以提供2,217间客舱。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、全国区更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，计划教师能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，计划教师另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一方面，学年选派多人出行的家庭预定比例持续升高，学年选派他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，全国区比如上下船的效率比较低等问题。

我们会持续走上数字化转型的道路，计划教师加大社交媒体宣传互动，计划教师并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，学年选派与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，学年选派中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

全国区但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲对本报记者表示，计划教师近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。